Reisekosten

Arten von Brennstoffen

Die in Autos verwendeten Kraftstoffe lassen sich in verschiedene Haupttypen unterteilen, die jeweils unterschiedliche Eigenschaften und Anwendungsbereiche aufweisen. Hier sind einige der gebräuchlichsten Kraftstoffarten:

Benzin

Benzin ist ein gängiger Kraftstoff für Benzinmotoren. Es kann unterschiedliche Oktanzahlen aufweisen, die seine Effizienz und Klopffestigkeit beeinflussen. Je nach Land wird Benzin unter verschiedenen Handelsnamen vertrieben, z. B. bleifreies Benzin, Testbenzin, Premium-Benzin usw.

Dieselkraftstoff

Es handelt sich um einen Kraftstoff, der in Hochdruckmotoren wie Dieselmotoren verwendet wird. Er besitzt eine höhere Energiedichte als Benzin und wird hauptsächlich in leistungsstärkeren Fahrzeugen und Nutzfahrzeugen eingesetzt.

Flüssiggas

Flüssiggas (LPG) ist ein verflüssigtes Gas, das hauptsächlich aus Propan und Butan besteht. Es wird in einigen Fahrzeugen als Alternative zu Benzin und Diesel verwendet. Aufgrund seiner geringeren Kosten und niedrigeren Emissionen ist es in manchen Ländern ein gängiger Kraftstoff.

Lohnt es sich, Premiumkraftstoff zu tanken?

Wenn Ihr Fahrzeughersteller die Verwendung von Kraftstoff mit höherer Oktanzahl empfiehlt oder Sie ein Fahrzeug mit einem hochverdichteten Motor besitzen, kann das Tanken von Premiumkraftstoff die Leistung und den Motorschutz verbessern. Für typische Fahrzeuge und den täglichen Gebrauch ist jedoch in der Regel Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl ausreichend.

Es lohnt sich auch, den Preisunterschied zwischen Premium- und Normalbenzin zu berücksichtigen, da Premiumkraftstoff in der Regel teurer ist. Wenn Sie gemäß den Herstellerempfehlungen keinen Premiumkraftstoff benötigen oder keine wesentlichen Unterschiede in der Motorleistung feststellen, kann es wirtschaftlicher sein, günstigeren Kraftstoff zu tanken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Wert des Tankens von Premiumkraftstoff von vielen Faktoren abhängt und jede Entscheidung individuell getroffen werden sollte, wobei Ihre Bedürfnisse, die Spezifikationen Ihres Fahrzeugs und Ihre persönlichen Vorlieben zu berücksichtigen sind.

Wie wird Benzin hergestellt?

Die Benzinherstellung beginnt mit der Raffination von Rohöl. Im ersten Schritt wird das Rohöl erhitzt, wodurch es sich anhand seiner Siedepunkte in verschiedene Fraktionen trennt. Die leichteren Fraktionen, wie beispielsweise Benzin, verdampfen zuerst.

Anschließend erfolgt das katalytische Cracken, bei dem die schwereren Bestandteile des Rohöls in leichtere Moleküle aufgespalten werden, aus denen Benzin hergestellt werden kann. Dieser Prozess findet bei hohen Temperaturen mithilfe spezieller Katalysatoren statt. Der nächste Schritt ist das Hydrocracken, das dem Cracken ähnelt, jedoch durch die Zugabe von Wasserstoff. Dies ermöglicht eine höhere Benzinqualität und die Entfernung von Verunreinigungen wie Schwefel.

Die leichteren Kohlenwasserstoffe werden anschließend in einem katalytischen Reformierungsprozess in Aromaten umgewandelt. Diese Verbindungen erhöhen die Oktanzahl des Benzins, wodurch der Kraftstoff effizienter und qualitativ hochwertiger wird.

Anschließend erfolgt die Alkylierung, bei der kleine Moleküle zu größeren verbunden werden, wodurch die Benzinqualität verbessert wird. Zudem wird eine Isomerisierung durchgeführt, bei der einfache Kohlenwasserstoffe in ihre Isomere mit höherer Oktanzahl umgewandelt werden.

Abschließend wird das Benzin von unerwünschten Substanzen wie Schwefel befreit. Außerdem werden spezielle Additive hinzugefügt, die die Eigenschaften des Benzins verbessern; sie verhindern beispielsweise, dass sich Verunreinigungen im Motor absetzen.

In diesen Schritten wird Rohöl in gebrauchsfertiges Benzin umgewandelt, das den Qualitätsstandards entspricht und umweltverträglich ist.

Wie wird Dieselkraftstoff hergestellt?

Die Dieselproduktion beginnt, wie die Benzinproduktion, mit der Raffination von Rohöl. Der Prozess umfasst mehrere wichtige Schritte:

Zunächst wird das Rohöl erhitzt und in eine Destillationskolonne geleitet, wo es anhand seines Siedepunkts in verschiedene Fraktionen getrennt wird. Dieselöl gehört zu den schwereren Fraktionen und trennt sich von leichteren Fraktionen wie Benzin und schwereren Fraktionen wie Schmierölen.

Nach der Destillation kann die Dieselfraktion verschiedenen Raffinationsprozessen unterzogen werden, um ihre Qualität zu verbessern. Einer der wichtigsten Prozesse ist die Hydrodesulfurierung, bei der Schwefel und andere Verunreinigungen entfernt werden. Dieser Prozess findet in Gegenwart von Wasserstoff und Katalysatoren statt und ermöglicht die Einhaltung strenger Umweltauflagen hinsichtlich des Schwefelgehalts im Kraftstoff.

Ein weiteres wichtiges Verfahren ist das katalytische Cracken, mit dem schwerere Fraktionen weiter in leichtere, wertvollere Kohlenwasserstoffe aufgespalten werden können. Dabei werden die schwereren Kohlenwasserstoffmoleküle mithilfe von Katalysatoren bei hohen Temperaturen gespalten, wodurch die Ausbeute an Dieselkraftstoff erhöht wird.

Dieselkraftstoff kann auch hydrocracken, wodurch – ähnlich wie beim katalytischen Cracken – schwerere Rohölfraktionen in leichtere aufgespalten werden. Dieser Prozess findet ebenfalls in Gegenwart von Wasserstoff statt, wodurch ein hochwertiger Kraftstoff gewonnen werden kann.

Abschließend wird der so gewonnene Dieselkraftstoff gefiltert und gereinigt, um verbleibende Verunreinigungen zu entfernen. Je nach Qualitätsanforderungen können spezielle Additive wie Entschäumer, Stabilisatoren und Tieftemperaturverbesserer hinzugefügt werden, um eine bessere Kraftstoffeffizienz unter verschiedenen Bedingungen zu gewährleisten.

Durch diese Produktionsstufen wird Rohöl in hochwertigen Dieselkraftstoff umgewandelt, der den Qualitäts- und Umweltstandards entspricht und für den Einsatz in Dieselmotoren geeignet ist.